在西安国际港站，一列满载着光伏组件和中欧班列缓缓驶出，目的地是波兰马拉舍维奇。站台上，货运员小刘擦了把汗说，现在平均每天要发运十几列，忙得脚不沾地。最新数据显示，西安货运总量和中欧班列开行量稳居全国前列。这背后，是西安作为内陆型改革开放新高地的区位优势——从西安出发的中欧班列，8天可抵达德国汉堡，比海运节省近一个月。对于做外贸的浙商老陈来说，他的小商品从义乌运到西安，再搭上班列直达欧洲，物流成本比走沿海港口还低。傍晚时分，港务区的霓虹灯亮起，集装箱堆场里龙门吊仍在忙碌。这座不靠海、不沿边的城市，正用钢铁轨道连接起世界。

WolfEye: 不靠海也能通世界，西安这盘棋下得大。